De acuerdo con el modelo Capgemini, el primer elemento que configura la gestión de las cadenas de suministro del futuro es la sostenibilidad, por eso las cadenas deben emplear nuevos indicadores de desempeño que consideren aspectos como el consumo de energía y agua, las emisiones de CO2 y la congestión del tráfico. Estos nuevos indicadores complementan los actuales para medir la eficiencia y sostenibilidad de la cadena. Para alcanzar el desempeño sostenible deseado, las empresas deben esforzarse por utilizar más fuentes de energía renovables y consumir menos energía en general en sus operaciones (Global Commerce Initiative, 2008).

También pueden aplicar soluciones de logística inversa como el backhauling tradicional, el reciclaje de productos, la reutilización de envases, y el reciclaje de embalajes y empaques. Las etiquetas pueden comunicar aspectos relevantes de sostenibilidad y seguridad de un producto, y se pueden diseñar equipos y edificios que mejoren la productividad y reduzcan el impacto ambiental (Global Commerce Initiative, 2008).

Adicionalmente, las decisiones empresariales deben centrarse en la circularidad debido a la presión ambiental. La tecnología avanzada permite desarrollar pronósticos precisos para reducir desperdicios y fomentar la sostenibilidad, mejorando la previsión y minimizando el exceso de inventario. La innovación debe incluir la circularidad en el diseño de los productos y servicios, y las empresas deben atraer talento orientado a la sostenibilidad (Thomlinson, 2024). 

Otro elemento clave en la cadena de suministro del futuro es la colaboración, por ejemplo, la logística física colaborativa y el transporte compartido (esto implica compartir la planificación de la carga y la capacidad de los camiones). La infraestructura física también puede ser compartida cuando los fabricantes, minoristas y los proveedores externos colaboran para compartir almacenes y centros de distribución para actividades como el almacenamiento de mercancías o el cross-docking (Global Commerce Initiative, 2008).

Además, la información también se puede compartir para gestionar los flujos entre fabricantes, minoristas y proveedores con el fin de combinar entregas de más de una fuente hacia múltiples tiendas a través de un almacén o centro de distribución. Esta colaboración puede recibir un seguimiento mediante un cuadro de mando, una solución que incluye herramientas cualitativas y cuantitativas para medir la colaboración. Las herramientas cualitativas evalúan la colaboración entre socios comerciales, mientras que las cuantitativas miden el impacto de esta colaboración en las métricas empresariales (Global Commerce Initiative, 2008).

La colaboración debe gestionarse de un extremo a otro, y depende de dos factores clave. Primero, la colaboración exitosa dentro de la cadena de valor extendida, y conectar  con proveedores y clientes como un sistema unificado. Esto fomenta la innovación y maximiza la eficiencia. Segundo, la integración de un marco sólido de toma de decisiones con indicadores clave de rendimiento claros. Esto respalda el desempeño futuro y ayuda a alcanzar objetivos de la cadena de suministro. Es indispensable que las empresas permitan el flujo eficiente de datos entre diferentes partes interesadas y apoyen a sus proveedores externos en la innovación para lograr una colaboración fluida de extremo a extremo (Thomlinson, 2024).

Asimismo, se destaca la adaptabilidad de las cadenas de suministro como punto clave, que se sustenta en cinco pilares: automatización a gran escala, agilidad en la nube, fluidez de datos, sostenibilidad y seguridad empresarial. La resiliencia y agilidad son cruciales, porque permiten que la gestión de las cadenas de suministro se pueda anticipar a problemas, asumir riesgos calculados y responder rápidamente a desafíos. Las organizaciones ágiles también se adaptan a los cambios en la oferta y demanda, integrando un enfoque flexible en sus operaciones diarias. Los cambios en el modelo empresarial se centran en la gestión del riesgo, la demanda y la optimización de costes y

eficiencia operativa (Everest Group Research, 2020).

La pandemia del COVID-19 se convirtió en un área de oportunidad para que las empresas aprovechen sus capacidades de adaptación y resiliencia. Esta pandemia ha causado interrupciones masivas en las cadenas de suministro globales, generando desafíos como la discontinuidad en el suministro, exceso de inventarios, interrupciones en los procesos de producción, y cambios en la demanda y patrones de compra. No obstante, en las empresas que lograron salir a flote en medio de esta crisis los líderes colaboraron con proveedores de servicios tecnológicos para transformar sus cadenas de suministro, identificando áreas de mejora y digitalizando procesos específicos. Esta colaboración fue clave para aumentar la agilidad y flexibilidad de la cadena de suministro (Everest Group Research, 2020). Además, en el futuro pueden emerger más perturbaciones, no necesariamente de la misma magnitud que el COVID-19, pero sí serán mucho más frecuentes y con mayores consecuencias (BCG, 2022).

La pandemia ha dado lugar a múltiples investigaciones que van más allá de la atención médica, por ejemplo, la gestión de la cadena de suministro (Ruíz Orjuela et al., 2023). Además, Montoya-Torres et al. (2023) reconocen que el COVID-19 ha impulsado cambios a corto y largo plazo que requieren la atención de investigadores, estrategias para adoptar tecnologías 4.0 y la integración de diferentes partes interesadas para mejorar la resiliencia y sostenibilidad de la cadena de suministro en futuras pandemias o crisis, en este punto se ve un pequeño atisbo a la coordinación y colaboración para mejorar la conciencia y las estrategias de las partes interesadas.

Hay un estudio que evaluó la influencia de las prácticas de gestión sostenible de la cadena de suministro en el desempeño sostenible en hospitales. En este sector es clave equilibrar la dimensión social y ambiental. La dimensión ambiental abarca la gestión interna ambiental, compras y operaciones verdes. La dimensión social, por su parte, incluye el bienestar de los empleados, gestión de equidad, compras sociales y participación comunitaria (Duque-Uribe et al., 2024). Otro trabajo propone una versión sostenible del problema de enrutamiento de ubicación capacitada, por eso aborda la ubicación de instalaciones, la ruta de vehículos, la carga de trabajo de los conductores y el impacto ambiental (Galindres et al., 2023).

Finalmente, se destaca el rol de los proveedores y la influencia de su desempeño para abordar la imprecisión en la demanda cuando hay variaciones en el volumen de pedidos. La evaluación de proveedores ayuda a identificar y abordar estas ineficiencias al reducir la variación en parámetros logísticos clave (Ortiz‐Barrios, 2020).

Conclusiones 

• Es necesario que las empresas adopten indicadores de desempeño que consideren aspectos como el consumo de energía, agua y emisiones de CO2 para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de la cadena. Esto engloba el uso de fuentes de energía renovable y soluciones de logística inversa para reducir el impacto ambiental.
• La colaboración entre socios comerciales y la coordinación entre los recursos físicos, como almacenes y centros de distribución, son estrategias clave para optimizar la cadena de suministro y reducir costos. Este elemento también se extiende a la gestión de información para mejorar la planificación y la eficiencia operativa.
• Implementar la transformación digital es fundamental para mejorar la adaptabilidad y la resiliencia de una cadena de suministro. 
• En resumen, la gestión adecuada de la cadena de abastecimiento del futuro se basa en la sostenibilidad, la colaboración, la transformación digital, el aprendizaje continuo y la mejora de procesos mediante el uso de tecnologías avanzadas y prácticas innovadoras.

Las opiniones expresadas en los artículos publicados en este sitio son exclusiva responsabilidad de sus autores y no reflejan necesariamente la posición de Cámara Verde. Cámara Verde no asume responsabilidad legal por los comentarios, afirmaciones o referencias a marcas, productos o servicios contenidos en dichos textos.